h25-13 蛭ヶ岳42（丹沢61）

h25-10-6
5ヶ月ぶりに蛭ヶ岳に行って参りました。

往路
06:15青根の新設ゲート前発～06:42以前のゲート～08:50姫次　2時間35分
08:50姫次～10:15蛭ヶ岳山頂　1時間25分
4時間00分

帰路
10:35蛭ヶ岳山頂～11:45姫次　1時間10分
11:45姫次～13:00青根の以前のゲート～13:20新設ゲート　1時間35分
2時間45分

合計所要時間 6時間45分

7時間近くもかかってしまった。7時間と言ったら、先日谷川、茂倉を縦走した時間じゃないすっか。

そうでなくともこの山ではシンドイ思い出ばかりですが、かなり下にゲートが新設されてしまい、今日はハード過ぎて参りました。

今日の登山図です。

昔のゲートから1.6キロ手前に新設ゲートが設置されました。

この区間は一応舗装されているのですが、勾配が物凄いんですね。行きも帰りもシンドカッタわ。

新設されたゲートです。

実はカンヌキを外すことが出来て、車も中に入れるのですがね。

それをしちゃ～、マナー違反ですね。

テクテクと1キロを登って、ポスト前の登山道入り口です。

登山ポストは撤去されています。

僅か1.6キロを30分近く歩いて、ようやく以前のゲート前です。

勾配がきつくて結構と時間がかかりました。

さらに10分登って車道終点です。

重機が何台もあります。

釜立沢に砂防ダムを作っているのですね。

登山道も一部付け替えられています。

いつもの釜立沢のキツイ登りに入りました。

ガクンとスピードが落ちます。

新設ゲートのお陰で、早くもバテちゃいました。

ピンクのテープが貼ってありまして。

これは「丸太階段　鉄坑」

これは「丸太階段　保存」

これなどは「丸太階段　鉄坑　2段」

砂防ダム増設のおまけで、釜立沢も整備してくれるみたいです。

ムフフ、、。是非々々一刻も早いとこ、お願いいたします（笑）。

東海自然歩道に入りました。
以前のゲートから釜立沢を登ってここまで1時間少々だったのですが、今日は1時間と30分もかかりました。

8時50分姫次です。

谷川岳だって2時間で山頂に着いたのに、今日は2時間と35分もかかってしまった。

遠景は、ガスが湧いて墨絵のようです。

予定より大幅に遅れましたが、気を取り直して、山頂に向かいます。

姫次～蛭ヶ岳山頂間は、鹿柵が多く設置されていました。

途中の檜洞丸展望台です。

所々ですが、紅葉がきれいです。

このあたりも鮮やかでした。

山頂に近づくにつれ、木段が多くなります。

以前より山頂付近は楽になりましたね。

釜立沢も早くこうなってほしいワイ。

山頂直下です。

4時間もかかって42回目の山頂です。

山頂まで3時間と30分位かなと思っていましたが、1.6キロの舗装路の登りと釜立沢がシンド過ぎました。

帰路はすこし雲が取れてきて、檜洞丸です。

紅葉の向こうに、袖平山です。

1時間と10分で姫次まで戻ってきました。

帰りは順調です。

姫次（山）の笹原です。

いつ見ても綺麗ですね。

八丁の頭から振り返って、蛭ヶ岳です。

この角度から見る蛭ヶ岳は、カッコウがいいですね。

釜立沢の急斜面の支尾根を下りて、

釜立沢の砂防ダム工事現場まで下りてきました。

新たに作られたブル道を降りて、

登山口です。

このトラック、タイヤではなくキャタピラを履いてますからね。

でかいガマ蛙です。

以前のゲートまで戻ってきました。

今日は頑張って、あと1.6キロ斜面を下ります。

20分斜面を下って、ゴールであります。

全くヤレヤレだ。

釜立沢のボコボコの急斜面がどう整備されて変わるのか、今後が楽しみでありますね。



ウチのカミさん、このブログを見て
「ゲートが出来る前に登っておいてよかった。」
「私はもう行かない」　だって。